“至仁”是腾风集团旗下超跑品牌“泰克鲁斯·腾风”首款量产版车型，是全球首款航空动力增程式电动汽车（TREV）量产超级跑车。2017年3月7日，“至仁”在第87届日内瓦国际汽车展全球首发；2018年3月6日，赛道版超跑“至仁RS”在第88届日内瓦国际汽车展首次亮相。

    “仁”乃是中国传统文化五常“仁义礼智信”之首，诚为立身处世之根本。泰克鲁斯·腾风首款超跑之所以命名为“至仁”，正是因为“仁”所代表的人道与善良，与致力于此项目的受人尊敬的科学家、工程师和设计师们的精神高度契合。

    “至仁”系列超级跑车搭载航空动力增程式电动汽车（TREV）系统，该混合动力技术以超低的环境影响，带来前所未有的高效与性能。

    “至仁”系列的设计灵感来自航空技术，并运用空气动力学优化，采用引人瞩目的模块化驾驶舱设计，由世界著名的汽车设计师乔盖托·乔治亚罗及法布里奇奥乔治·亚罗倾心打造。

    “至仁”的轻量化底盘由意大利著名赛车专家L.M.Gianetti公司按照最高标准设计制造。以性能为中心的模块化结构设计让这款电动超跑能够配置一个、两个或三个聚碳酸酯座舱：一个座舱设计，即至仁RS，仅供赛道专用；两个座舱适用于勒芒24小时耐力赛，容纳一名乘客和一名驾驶者；三个座舱则可同时容纳驾驶员和两名乘客。

    “至仁”采用模块化底盘设计，可匹配多种动力系统。旗舰版蓄电池容量为25千瓦时，前部两个电动机，后部四个电动机，使用80升燃料提供960千瓦（1286马力/ 1303公制马力）最大功率和1170公里的最大行驶里程。

性能（所有数据均基于对最大电池容量和最高涡轮机配置“至仁”超跑的赛道测试）
输出功率：960 千瓦 (1286 马力 / 1303 公制马力)
轮上总扭矩：7722牛·米
前轮电机轴上扭矩：780 牛·米 (575磅-英尺)
后轮电机轴上扭矩：1560 牛·米 (1150磅-英尺)
电机轴上总扭矩：2340 牛·米 (1725磅-英尺)
加速（0-100 公里/小时）：2.5 秒
最高时速：320公里/小时
纯油耗：7.5升/100公里

传输
前进档数：1

电池组
电压：标称710-800V
电池类型：大功率聚合物锂电池
容量：25 千瓦时可用于输出
热管理：水冷却
为电池和热管理系统配备多层冗余安全和保护系统。

底盘
结构：碳纤维单体壳
前悬挂：双横臂
后悬挂：双横臂
前车轮/轮胎尺寸：8.5J x 22 / 265/35 R22
前车轮/轮胎尺寸：8.5J x 22 / 265/35 R22
尺寸
长度：4694 毫米
宽度：2048毫米
高度：1200毫米
轴距：2723.5 毫米
前/后轮距：1818毫米 / 1808毫米
干重：1630千克
制动器
前：通风碳陶盘，直径380 毫米，宽37 毫米，六卡钳
后：通风碳陶盘，直径355 毫米，宽35 毫米，四活塞卡钳
转向
齿轮齿条式电动助力转向
安全系统
ABS
带稳定功能的扭矩矢量
安全断开系统
用于监控安全相关电子系统的多ECU结构
—高压绝缘
—电池状态和TREV控制