空气轴承是一种以空气作为润滑剂的滑动轴承，是最重要的高速、长寿命、低摩擦转动机械用的支撑设备。根据承载能力产生的原因，空气轴承分为如下三部分：动压气体轴承（self-actinggasbearing或aerodynamicbearing）、静压气体轴承(aerostaticbearing)和动静压混合气体轴承(hybridgasbearing)。

    静压气体轴承工作时，外部气源通过节流孔等结构进入轴承润滑间隙内，形成气膜压力，以支撑负载。与动压轴承相比，静压轴承具有较大的承载力和刚度，且由于外部气源的存在，在转子启动或停止时，转子始终处于悬浮状态，因此没有固体磨损，故而静压气体轴承在高速、低速甚至匀速时均可正常工作，适应性强。但是外部气源持续工作功耗较高，且气源设备一般体积偏大，增加了结构设计的复杂性。

    纯动压气体轴承不需要外部供应气源，目前市面上的纯动压气体轴承主要形式为弹性箔片轴承。其主要缺点是：在停车和启动过程中磨损非常严重，因此需要在轴承表面进行特殊处理以缓解磨损。同时，纯动压气体轴承缺少主动调节功能，稳定性较差。另外，轴承运行过程中，与外界进行气体交换有限，故而轴承润滑膜温度较高。

    动静压混合气体轴承结合了静压气体轴承和动压气体轴承的优点，既可以实现在启动和停机时无磨损，又可以降低系统结构复杂性并降低能耗，是空气轴承未来发展的主要方向之一，但也是技术含量最高的一种。

    腾风集团经过长期的实践和研究，在空气轴承和转子动力学协同设计上积累了大量的经验和成熟型号，并且拥有动静压混合空气轴承的工程化、商品化技术。结合腾风集团在磁轴承设计方面的技术优势，提出了主动控制式气磁混合式非接触轴承解决方案，并相应推出在特种装备上应用的产品。

1、高转速，最高线速度：467m/s；

2、长寿命，动静压混合式轴承寿命接近无限大；

3、低摩擦系数，空气的摩擦系数为0.001-0.0015，比润滑油低3-40倍；

4、高刚度、高稳定性，优异的耐冲击震动性能；

5、低维护成本，全寿命周期维护成本趋近于0；

6、通过相应的结构设计降低加工精度，大幅降低生产成本；

7、优异的耐温宽度，170-3000K均可工作；

8、优异的恶劣工况适应性；

9、结合转子动力学进行协同设计，为客户提供整体解决方案。

1、各类高速旋转机械，如涡轮增压器、燃气轮机、纺织纱轮、机床主轴、压缩机、泵、高速电机、发动机、航空发动机等；

2、各类高转速高精度军工装备、航空航天设备等。

    腾风Tx15微型燃气轮机空气轴承核心机通过中国计量科学研究院现场检测后，颁布检测报告，标准转速值达到180000.0转每分钟，DN值突破750万。

检测报告